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據安航天動力研究所消息，10月23日中午，我國首臺高空泵后擺大推力液氧煤油發動機進行了300s遠程試車，試車取得圓滿成功該發動機具有高比沖、低起動進氣壓力的特點，將用于我國新一代載人運載火箭的二級動力裝置。

從9月28日開始，這款發動機已經完成了三次650s試車，三戰三勝。發動機各項指標基本滿足總體要求，標志著該發動機所有關鍵技術均已突破。

據介紹，大尺寸鈦合金噴管延伸方案是高空泵后擺大推力液氧煤油發動機的一項關鍵技術，也是大尺寸再生冷卻鈦合金噴管在型號中的首次應用。與傳統的銅鋼噴管相比，具有重量輕的突出優勢，可以大幅提高發動機的推重比，但也帶來了易變形、難冷卻、難釬焊等挑戰。

從2017年到2022年，Xi安航天動力研究所團隊攜手技術人員和工人，自上而下自主創新，尋求解決方案。經過5年艱苦的技術攻關，團隊先后突破了大尺寸鈦合金接管延伸段的設計、成形、異種金屬釬焊、鈦-鈦釬焊等多項關鍵技術，將圖紙變成了現實。在本次試運行中，該方案順利通過了105%高工況、高混合比的考核。

低進口壓力起動技術是高空泵后擺大推力液氧煤油發動機的另一項關鍵技術。課題組堅持“小步快跑”的研制策略，在該發動機三次熱試車中，兼顧研制進度和風險控制，逐步摸索出考核指標。低入口壓力起動技術得到了進一步驗證。

高空泵后擺大推力液氧煤油發動機三次試車成功獲得主要工作特性，年度試車任務圓滿結束。研究團隊掃清了新一代載人運載火箭工程研制中最大的“攔路虎”，為我國新一代載人運載火箭工程的順利開展奠定了堅實的基礎。